2016+ Mazda MX-5 (ND) - CUSCO All Products List

[CUSCO Coilover Kit Line-up]

RED ZERO A B2 copy

[Street ZERO-A]

◆Comfort Sport Ride - 40-Way Adjustable Twin-Tube Shock Absorber
◆HD Rubber Upper Mount & Pillow Ball Upper Mount (Non Camber Adjustable)
◆Full-Threaded Shock Absorber Body
◆Capable to use with Optional eCon2 Electric Remote Damper Control Unit
   Note: Sold separately
◆Optional Coil Spring Rate available upon order (No additional charge)
◆Overhaul / Rebuilt service available (Price vary on the condition)

  [Rubber Upper Mount]

- Part Number: 429-61N-CN
- Price: $1,500.00
- JAN Code: 4996 3380 49018

  [Pillow Ball Upper Mount]

- Part Number: 429-61N-CP
- Price: $1,800.00

- Default Spring Rate: Front 6.0 kgf/mm (Option: 5, 7, 8, 9 kgf/mm available) /
Rear 3.5 kgf/mm (Option: 3, 4, 5, 6 kgf/mm available)

- Default Low-Down: Front -40mm / Rear -40mm
- Max Ride Height Adjustable Range: Front: -108 to 0mm / Rear -76 to 0mm

  [eCon-2 Electric Remote Damper Control Unit - Optional]

- Part Number: 00B-60J-1010
- Price: $475.00
- JAN Code: 4996 3380 64882

 

STREET_ZERO_RED_A1

[Street ZERO]

◆Comfort Sport Ride - Non-Adjustable Twin-Tube Shock Absorber
◆HD Rubber Upper Mount & Pillow Ball Upper Mount (Non Camber Adjustable)
◆Full-Threaded Shock Absorber Body
◆Capable to use with Optional eCon2 Electric Remote Damper Control Unit
   Note: Sold separately
◆Optional Coil Spring Rate available upon order (No additional charge)
◆Overhaul / Rebuilt service: Not available (Replacement Shock Absorber available)

  [Rubber Upper Mount]

- Part Number: 429-61P-CN
- Price: $1,220.00
- JAN Code: 4996 3380 49049

  [Pillow Ball Upper Mount]

- Part Number: 429-61P-CP
- Price: $1,520.00

- Default Spring Rate: Front 6.0 kgf/mm (Option: 5, 7, 8, 9 kgf/mm available) /
Rear 3.5 kgf/mm (Option: 3, 4, 5, 6 kgf/mm available)

- Default Low-Down: Front -40mm / Rear -40mm
- Max Ride Height Adjustable Range: Front: -108 to 0mm / Rear -76 to 0mm

 

[Sport-S]

◆Premium Comfort Sport Ride - 24-Way (Rebound) Adjustable Mono-Tube Shock Absorber
◆HD Rubber Upper Mount (Non Camber Adjustable)
◆Full-Threaded Shock Absorber Body
◆Optional Coil Spring Rate available upon order (No additional charge)
◆Overhaul / Rebuilt service available (Price vary on the condition)

  [Rubber Upper Mount]

- Part Number: 429-64S-CN
- Price: $1,980.00
- JAN Code: 4996 3380 73501

- Default Spring Rate: Front 8.0 kgf/mm (Option: 7, 9, 10, 11, 12 kgf/mm available) /
Rear 4.0 kgf/mm (Option: 5, 6, 7 kgf/mm available)

- Default Low-Down: Front -40mm / Rear -40mm
- Max Ride Height Adjustable Range: Front: -82 to 0mm / Rear -81 to 0mm

[Sport-R]

◆Competition Spec - 24-Way (Rebound) Adjustable Mono-Tube Shock Absorber
◆Pillow-Ball Upper Mount (Non Camber Adjustable)
◆Full-Threaded Shock Absorber Body
◆Optional Coil Spring Rate available upon order (No additional charge)
◆Overhaul / Rebuilt service available (Price vary on the condition)

  [Rubber Upper Mount]

- Part Number: 429-64R-CP
- Price: $2,280.00
- JAN Code: 4996 3380 73518

- Default Spring Rate: Front L=180mm, 12.0 kgf/mm (Option: L=180mm, 9/10/11/14 kgf/mm & L=150mm 12/13/14/15/16 kgf/mm available) /
Rear L=150mm, 8.0 kgf/mm (Option: L=180mm, 6.0 kgf/mm & L=150mm, 7/9/10/11/12/13/14 kgf/mm available)

- Default Low-Down: Front -40mm / Rear -40mm
- Max Ride Height Adjustable Range: Front: -86 to 0mm / Rear -84 to 0mm

 

☆CUSCO SPORT G
For Gymkhana,Tarmac Rally
(全長調整式・単筒式ショックアブソーバー・減衰力24段調整 ジムカーナ、ターマック競技用

◇完全受注製作:購入時に減衰、ストロークなど指定可能
◆大容量単筒式ショックアブソーバー採用!減衰力24段調整
◆緻密なセッティングを可能にする競技専用フルスペックダンパー
◆スプリング&アッパーマウントレス
※出場競技レギュレーションなどにより純正アッパーマウント仕様、ピロアッパーマウント仕様などご指定ください。
◆車高を下げてもストロークが変わらない全長調整式
◆オーバーホール・減衰力/ストローク変更対応(有料)

【商品コード】 429-64C-SB0
【税抜価格】 ¥198,000
【JANコード】 4996 3380 74713
【製品仕様】 Ft:全長調整式 単筒式・減衰力24段調整 Rr:全長調整式 単筒式・減衰力24段調整
【アッパーマウント】Ft:アッパーマウントレス(仕様要指定) Rr:アッパーマウントレス(仕様要指定)
【スプリングレート】Ft:スプリングレス(仕様要指定)Rr:スプリングレス(仕様要指定)
【参考車高】指定仕様による
【推奨車高調整幅】指定仕様による
【最大車高調整幅】指定仕様による

【注意事項】本製品は競技専用品の完全受注生産モデルです。通常の製品保証はありません。
またアッパーマウント、スプリングも付属しないためオーダー時には必ずアッパーマウントやスプリングの仕様をご指定ください。
【備考】オーバーホール・減衰変更・ストローク変更対応(有料)

☆CUSCO SPORT TN_S (全長調整式・単筒式ショックアブソーバー・減衰力24段×2WAY調整)

◆大容量単筒式ショック採用!街乗りからサーキット走行まで対応のスポーツモデル。
◆前後減衰力24段調整×2WAY(伸側・圧側) 正立式=上側/倒立式=下側 ★工具不要で調整可能
◆オーダー時にスプリングレート、減衰変更、ストローク変更(ショート)なども可能。
 (設定範囲内のスプリングレート変更は無料、減衰力・ストローク変更などは内容により有料となる場合があります。)
◆車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない全長調整式車高調整(フルタップ式)
◆キャンバー固定式強化ゴムアッパーマウントを標準装備
◆新開発CUSCO SPORT 『Blue spring』標準装備
◆1年または10,000kmの保証つき(弊社保証規定による)
◆オーバーホール・減衰力/ストローク変更対応(有料)

☆車高調整式サスペンションキット CUSCO SPORT TN_S (強化ゴムアッパーマウントつき)

クスコスポーツティーエヌエス
【商品コード】 429-64W-CN
【税抜価格】 ¥258,000
【JANコード】 4996 3380 58355
【製品仕様】 Ft:全長調整式 単筒式・減衰力24段×2WAY調整 Rr:全長調整式 単筒式・減衰力24段×2WAY調整
【アッパーマウント】Ft:強化ゴムアッパーマウント(ARG) Rr:強化ゴムアッパーマウント(ARG)
【スプリングレート】Ft:ID65-FH200-8kgf/mm(7,9,10,11,12kgf/mm) Rr:ID65-FH180-4kgf/mm(5,6,7kgf/mm)
※()内スプリングレートにオーダー時変更可能(無料)
【参考車高】Ft:-40 Rr:-40mm
【推奨車高調整幅】Ft:-50~0mm Rr:-50~0mm
【最大車高調整幅】Ft:-65~0mm Rr:-80~0mm
※最大車高調整幅は計算上の物理的限界数値であり、実際の走行確認はしておりません。また保安基準適合外となる場合があります。
【備考】オーバーホール・減衰変更・ストローク変更対応(有料)

☆CUSCO SPORT TN_R (全長調整式・単筒式ショックアブソーバー・減衰力24段×2WAY調整)

◆大容量単筒式ショック採用!Sタイヤによる本格的サーキットアタック対応のレーシングスペックモデル。
◆前後減衰力24段調整×2WAY(伸側・圧側) 正立式=上側/倒立式=下側 ★工具不要で調整可能
◆オーダー時にスプリングレート、減衰変更、ストローク変更(ショート)なども可能。
 (設定範囲内のスプリングレート変更は無料、減衰力・ストローク変更などは内容により有料となる場合があります。)
◆車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない全長調整式車高調整(フルタップ式)
◆キャンバー固定式ピロボールアッパーマウントを標準装備
◆新開発CUSCO SPORT 『Blue spring』標準装備
◆1年または10,000kmの保証つき(弊社保証規定による)
◆オーバーホール・減衰力/ストローク変更対応(有料)

☆車高調整式サスペンションキット CUSCO SPORT TN_R (ピロボールアッパーマウントつき)

クスコスポーツティーエヌアール
【商品コード】 429-64V-CP
【税抜価格】 ¥288,000
【JANコード】 4996 3380 58270
【製品仕様】 Ft:全長調整式 単筒式・減衰力24段×2WAY調整 Rr:全長調整式 単筒式・減衰力24段×2WAY調整
【アッパーマウント】Ft:強化ゴムアッパーマウント(ARG) Rr:強化ゴムアッパーマウント(ARG)
【スプリングレート】Ft:ID65-FH180-12kgf/mm(9,10,11,13,14,15,16,18kgf/mm) Rr:ID65-FH150-8kgf/mm(6,7,9,11,12,13,14kgf/mm)
※()内スプリングレートにオーダー時変更可能(無料)
【参考車高】Ft:-40 Rr:-40mm
【推奨車高調整幅】Ft:-50~0mm Rr:-50~0mm
【最大車高調整幅】Ft:-65~0mm Rr:-65~0mm
※最大車高調整幅は計算上の物理的限界数値であり、実際の走行確認はしておりません。また保安基準適合外となる場合があります。
【備考】オーバーホール・減衰変更・ストローク変更対応(有料)

アッパーマウントF-PRG/R-PRG
標準スプリングF:ID65-180-12kgf/mm R:ID65-150-8kgf/mm
変更可能スプリングF:9,10,11,13,14,15,16,18kgf/mm R:6,7,9,11,12,13,14kgf/mm

[CUSCO Suspension Components Line-up]

[Headlight Auto-Levelizer Adjusting Rod]

The modern automobiles of today are equipped with an automatic headlight leveler that adjusts to the vehicle’s ride height in real time. However, when the vehicle suspension is lowered, the headlights are pointed down towards the ground. This is due to the leveler sensor being stationed only in the rear of the car.

To counter this issue, CUSCO has engineered the AUTO LEVELIZER to enable the re-setting of the correct headlight trajectory manually.
◆Direct OE Replacement - Bolt-on
◆Enable precise adjustment by using Center Turn-Buckle.

■Can be fit to 2016-2018 MX-5 (ND1) Model only.

〇Super-Short Type (Adjustment Length 55-59mm between Bolt Centers)

Part #: 00B-628-C
JAN Code: 4996338049964
MSRP: US$67.00

 

[Front Anti-Sway bar Kit]

◆Reducing Body Roll without loosing ride comfort
◆Bolt-on - Direct OE Replacement
◆Maximize turn limit and stability at High-Speed drive
◆Recommend to use with rear anti-sway kit

■Can be fit to 2016+ Mazda MX-5 (ND1 & ND2)

Part #: 429-311-A24
JAN Code: 4996338062178
MSRP: US$334.00

◆Specification: Hollow High-Tensile Steel, 24mm OD. HD Rubber Bushing and Steel Brackets are included

  • Factory Original Spec: Steel Hollow 22.7mm
    6MT: t=2.6mm: CUSCO +31%
    6AT:t=2.3mm: CUSCO +43%
  • Installation Time: Approx. 4 Hours
    Highly recommend to lift the vehicle higher and remove whole Radiator Cooling Fan Assemble out and drop the power steering rack unit a little to make enough room to replace front sway bar.

[Rear Anti-Sway bar Kit]

◆Reducing Body Roll without loosing ride comfort
◆Easy Bolt-on - Direct OE Replacement
◆Maximize turn limit and stability at High-Speed drive
◆Recommend to use with front anti-sway kit

■Can be fit to 2016+ Mazda MX-5 (ND1 & ND2)

Part #: 429-311-B14
JAN Code: 4996338062185
MSRP: US$334.00

◆Specification: Solid High-Tensile Steel, 14mm OD. HD Rubber Bushing and Steel Brackets are included

  • Factory Original Spec: Steel Hollow 11.0mm (6MT/6AT) vs. CUSCO +31%
  • Installation Time: Approx. 0.5 Hours

[Multi-Link Rear Suspension Upgraded Arms/Rods Kit]

◆Use "Made-in-Japan" Pillow Ball type Rod-End / HD Rubber Bushings for reliability and durability.
◆Direct OE Replacement type suspension rods/links

[#1 Trailing Rod Set - HD Rubber Bushing type]

◆Reducing tire juddering on acceleration/deceleration
◆Reducing "unwanted" suspension alignment change caused by the front-rear tire movement
◆Adding Cornering stability at High Speed Driving
◆Center Turn-Buckle Adjustment: -10mm to +10mm range of Rear Hub Assy.
◆Enable precise suspension alignment
◆HD Rubber Bushings
Part #: 429-474-T
JAN Code: 4996338024398
MSRP: US427.00
  • Installation Time: Approx. 0.5 Hours

[#2 Upper Lateral Link (Front Side) - Pillow Ball Rod-End type]

◆Enable to adjust camber angle
◆Pillow Ball Rod-End - Solid Direct Feel
◆Adding Cornering stability at High Speed Driving
◆Turn-Buckle Adjustment: -10mm to +10mm range
◆Enable precise suspension alignment
Part #: 429-474-LA
JAN Code: 4996338024350
MSRP: US467.00
  • Installation Time: Approx. 0.5 Hours

[#3 Upper Lateral/Leading Link (Rear Side) - Pillow Ball Rod-End type]

◆Enable to adjust camber angle
◆Pillow Ball Rod-End - Solid Direct Feel
◆Adding Cornering stability at High Speed Driving
◆Turn-Buckle Adjustment: -10mm to +10mm range
◆Enable precise suspension alignment
Part #: 429-474-LB
JAN Code: 4996338024367
MSRP: US534.00
  • Installation Time: Approx. 0.5 Hours

[#4 Lower Lateral/Leading Link (Front Side) - Pillow Ball Rod-End type]

リヤラテラルリンク
◆リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制。
◆リヤサスペンションの動きをスムースにしてタイヤの接地性を向上。
◆スポーツ走行時のコーナリング安定性の向上。
◆トー調整などが簡単に行えるターンバックル調整式。
◆高性能ハイグリップタイヤ、競技用タイヤ装着車に効果抜群。
◆リヤラテラルリンク フロント側はボディ側にピロボール(ダストブーツつき)を採用した高剛性構造。
◆リヤラテラルリンク リヤ側はボディ側に強化ゴムブッシュを採用。
◆精密なアライメントセッティングが可能。
◆構造変更対応書類付属(本製品を装着し公道走行する場合は構造変更の手続きが必要となります)

④[リヤ] ラテラルリンク フロント側
(ロアリンク)
【商品コード】429-474-B
【税抜価格】¥40,000
【JANコード】 4996 3380 24374
【製品仕様】調整範囲+10mm~-10mm
【備考】ボディ側ピロボール(ダストブーツつき)/構造変更対応書類付
参考取付時間:0.5時間 (アライメント調整含まず)

 

[#5 Lower Lateral Link (Rear Side) - Pillow Ball Rod-End type]

⑤[リヤ] ラテラルリンク リヤ側
(ロアラテラルリンク)
【商品コード】429-474-LC
【税抜価格】¥32,000
【JANコード】 4996 3380 24381
【製品仕様】調整範囲+10mm~-10mm
【備考】ボディ側強化ゴムブッシュ/構造変更対応書類付
参考取付時間:0.5時間 (アライメント調整含まず)

[フロント]アッパーアーム
【商品コード】429-464-KV
【税抜価格】¥23,000
【JANコード】 4996 3380 25081
【製品仕様】 本品は2ヶセットです。1台分には2セット必要です。
※必要数 2set/台

[フロント]ロワアーム・フロント側
【商品コード】429-464-BV
【税抜価格】¥23,000
【JANコード】 4996 3380 25098
【製品仕様】

[フロント]ロワアーム・リヤ側
【商品コード】429-464-CV
【税抜価格】¥23,000
【JANコード】 4996 3380 25104
【製品仕様】

[リヤ]トレーリングアーム
【商品コード】429-464-EV
【税抜価格】¥20,000
【JANコード】 4996 3380 25111
【製品仕様】

[リヤ]アッパーラテラルリンク
【商品コード】429-464-JV
【税抜価格】¥20,000
【JANコード】 4996 3380 25128
【製品仕様】

[リヤ]ロワラテラルリンク
【商品コード】429-464-LV
【税抜価格】¥20,000
【JANコード】 4996 3380 25135
【製品仕様】
[リヤ]ロワリンク
【商品コード】429-464-IV
【税抜価格】¥20,000
【JANコード】 4996 3380 25142
【製品仕様】
[リヤ]リーディングリンク
【商品コード】429-464-MV
【税抜価格】¥20,000
【JANコード】 4996 3380 25159
【製品仕様】
[リヤ]ナックルトレーリングリンク
【商品コード】429-464-NV
【税抜価格】¥23,000
【JANコード】 4996 3380 25166
【製品仕様】
[リヤ]ナックルロワラテラルリンク
【商品コード】429-464-HV
【税抜価格】¥23,000
【JANコード】 4996 3380 25173
【製品仕様】
[リヤ]ナックルリーディングリンク
【商品コード】429-464-DV
【税抜価格】¥23,000
【JANコード】 4996 3380 25180
【製品仕様】

 

フロント 固定式ピロボールアッパーマウント ID65用
【商品コード】 429-411-A65
【税抜価格】 ¥24,000
【JANコード】 4996 3384 29414
【仕様】ピロカラー No.37×2,No,02×2 付属(オーダー時指定により変更可能)
【注意事項】本製品はキャンバー固定式です。またID65の直巻スプリングを使用した車高調専用です。※アッパーシート不要
固定式ピロボールアッパーマウント ID65用 (リヤ)
【商品コード】 429-421-A65
【税抜価格】 ¥24,000
【JANコード】 4996 3384 29421
【仕様】ピロカラー No.30×2,No,31×2 付属(オーダー時指定により変更可能)
【注意事項】本製品はキャンバー固定式です。またID65の直巻スプリングを使用した車高調専用です。※アッパーシート不要
※車両のボディ特性によりピロボールにガタが無い場合でも音響伝播による音を生じる場合があります。
※ピロボールはベアリングの一種であり、消耗品です。摩耗した場合には交換してください。
補修交換可能・・・ピロボール単品¥6,500/ヶ (税抜定価)

>>>【ピロボールアッパーマウントの使用・取り付けにはサスペンションの専門知識が必要です】

単品設定商品ですので、条件により他メーカー製の車高調へもご使用いただけます。
その際には適切なピロナットとピロカラーを選定し(オーダー時変更可能)組合せることで使用可能となります。
ピロナットとピロカラーの選定は非常に難しい作業ですので必ずチューニングショップや専門店などにご相談、ご依頼の上ご使用ください。
※弊社では他社製車高調の寸法データはありませんのでピロナット、カラーの選定は出来ません。
またショックロッド形状やアッパーシート形状などにより組合せ出来ない場合もあります。
不適切なピロナット、ピロカラーを使用した場合には破損したり重大な事故につながる可能性があります。ご注意ください。

ストラットバー Type-OSトライアングル フロント
【商品コード】 429-540-AT
【税抜価格】 ¥20,000
【JANコード】 4996 3384 29193
【仕様】フロント専用トライアングルタイプ・シャフト断面タイプ1 別途純正部品必要(下記参照)
    ☆インダクションサウンドエンハンサー同時装着対応
※装着にはストラットバーのバルクヘッド中央2点を固定するための下記マツダ純正部品が別途必要です。
マツダ純正部品 エアーカウルパネル  N244 56 35X ×1 参考本体価格(税抜)¥2,000
☆ストラットバー Type-OS  (リヤ)
~リヤの剛性アップがライトウェイトFRの走りを楽しむ秘訣~
◆リヤのサスペンション取り付け剛性を向上しシャープなコントロール性を実現
◆最小限の曲げで機能性を最大限生かした形状としました。

◆優れた機能とファッション性も追及したハイクオリティ仕上げ。
◆オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用。
◆マウントブラケットはスチール製クスコブルー仕上げ。
【商品コード】 429-541-A
【税抜価格】 ¥15,000
【JANコード】 4996 3384 29100
【仕様】シャフト断面タイプ1
・トランク内装材用カット
・ナット締付スペースが非常に狭いため適当な工具を要する場合があります。
☆パワーブレース  フロント

~コーナリング性能に磨きがかかる~

◆NDロードスターのボディ構造を解析し最適化された高剛性形状。
◆コーナリング時に最も大きな負荷がかかるフロントメンバー~バルクヘッド下フロア付近をサポート。
◆フロントミッドレイアウトのFRスポーツにワンランク上のコーナリング性能を与えます。
◆ローダウンにも対応した最低地上高維持設計。
◆簡単ボルトオン装着
パワーブレース フロント
【商品コード】 429-492-F
【税抜価格】 ¥24,000
【JANコード】 4996 3380 48417
☆パワーブレース  センター

~強化されたセンタートンネルと共にフロアーを面で強化~

◆NDロードスターのボディ構造を解析し最適化された高剛性形状。
◆オープンスタイルのボディ構造の最も重要なセンター付近を効果的に補強。
◆フロントとリヤのねじれを抑制し非常にコントローラブルな運動性能に。
◆ローダウンにも対応した最低地上高維持設計。
◆簡単ボルトオン装着
パワーブレース センター
【商品コード】 429-492-C
【税抜価格】 ¥30,000
【JANコード】 4996 3380 48424
☆パワーブレース リヤ

~トラクションをスムースに路面に伝え軽快なコントロール性能を生み出す~

◆NDロードスターのボディ構造を解析し最適化された高剛性形状。
◆センターフロア~リヤメンバーにかけてを“面”で補強。
◆FR車特有のアクセルON-OFF時のリヤセクションのねじれをスムースにトラクションへ変換。
◆ローダウンにも対応した最低地上高維持設計。
◆簡単ボルトオン装着
パワーブレース リヤ
【商品コード】 429-492-R
【税抜価格】 ¥25,000
【JANコード】 4996 3380 48431

☆可倒式牽引フック

◆0度,90度がワンタッチで可倒し固定するチェックボール付牽引フック
◆溶接なしの丈夫な一体成型型のスチール製、高強度設計
◆レッドカラーのスタイリッシュなフック形状
◆専用の牽引フック取付穴へボルトオン装着

【適合車両】

マツダ ロードスター (型取車 S Special Package)
型式 ND5RC

☆可倒式牽引フック(フロント)
【商品コード】 429-017-F
【税抜価格】 ¥9,800
【JANコード】 4996 3380 51981
【仕様】フロント専用

 

☆可倒式牽引フック (リヤ)
【商品コード】 429-017-R
【税抜価格】 ¥9,800
【JANコード】 4996 3380 51998
【仕様】リヤ専用

☆スポーツシフトノブ(ブラック・ジュラコン®製)

専用設計で簡単に交換装着可能です。
もちろん専用6MTシフトパターンシールもシンプルでスタイリッシュに表現。
高精度にジュラコン®素材を削り出して作り出された球形のシフトノブは操作感も抜群です。

◆手のひらにぴったり収まる球形状のシフトノブ。あらゆる方向からの力が均等に伝わります。
◆純正インテリアにしっくりと馴染むマットブラック仕様。
◆専用6MTシフトパターンシールつき。
商品名 マツダ ロードスター(ND5RC)6MT用 スポーツシフトノブ
【商品コード】 429-760-BA
【税抜価格】 ¥3,800
【JANコード】 4996 3380 02952
【適合グレード】マツダ ロードスター(ND5RC) 6MT車 ※AT不可
【仕様】 直径44mm ネジ径M10 ジュラコン®製 シフトパターンシールつき

スピンターンノブ シルバー
【商品コード】 00B-014-AA
【税抜価格】 ¥2,000
【JANコード】 4996 3380 01122
【仕様】トヨタ・三菱・マツダ用 (一部車種除く)

スピンターンノブ ブルー
【商品コード】 00B-014-AL
【税抜価格】 ¥2,000
【JANコード】 4996 3380 01184
【仕様】トヨタ・三菱・マツダ用 (一部車種除く)

スピンターンノブ レッド

【商品コード】 00B-014-AR
【税抜価格】 ¥2,000
【JANコード】 4996 3380 01191
【仕様】トヨタ・三菱・マツダ用 (一部車種除く)

☆リヤデフマウントカラー

~レスポンスアップ&トラクションアップでリニアなコントロールを楽しむ~
◆デフマウントブッシュにアルミカラーを挟み込むことにより、デフの動きを抑制。
◆シフトアップ時のレスポンスアップ、トラクション性能向上。
◆高い耐久性と美しい見た目のアルミ削り出しブルーアルマイト仕上げ。

ND5RC リヤデフマウントカラーセット
【商品コード】 429-928-A
【税抜価格】 ¥10,000
【JANコード】 4996 3380 26866
【仕様】アルミ製 1台分2ヶセット
【注意事項】
取付方法:メンバーのナットが掛かるギリギリまでメンバーを下げ(ナットは外さない)、デフを持ち上げます。

カラーを入れる際、デフを左右に少しずらして入れます。

 

☆クラッチシシステム

【適合車両】
マツダ ロードスター 1500cc(P5-VPエンジン) 型式:ND5RC
※ロードスターRF(NDERC)未確認


カッパーセット(強化カバー+カッパーシングルディスク)

~半クラッチ性など扱いやすさで街乗りプラスアルファに最適なクラッチ~

銅線比率を見直し、高強度ファイバーを採用することで高い耐熱性と高回転強度を実現。
優れた半クラッチフィーリングは操作性重視のストリートスポーツにオススメです。

◆メタルディスクのようなスポーツ性と通常走行の扱いやすさを高次元にバランス。
◆低温時から高温時まで安定した摩擦係数で温度変化に強い。
◆ダンパースプリング採用でミッションや駆動系への衝撃を緩和、音鳴りも抑制。
◆純正同等の重量でシフトチェンジもスムース。純正形状の軽量フライホイールとの組み合わせも可能。

【商品コード】 429-022-F

【税抜価格】 ¥51,800
【JANコード】 4996 3380 80974
【セット内容】純正形状強化カバー+純正形状カッパーシングルディスク ※レリーズベアリング等は純正を使用してください。
【仕様】 本製品必ずセットで使用してください。純正クラッチ(カバー/ディスク)との組み合わせでは使用出来ません。
クラッチカバー:純正形状強化カバー
補修品番 00C-022-B429 単品税別価格¥31,800 JANCODE 4996 3380 82398
圧着力 6050N(617kgf)
クラッチディスク:カッパーシングルディスク
補修品番 00C-022-R404 単品税別価格¥24,100 JANCODE 4996 3380 80592
ディスク外径 φ200
ND5RC メタルクラッチセット
【商品コード】 429-022-G
【税抜価格】 ¥54,800
【JANコード】 4996 3380 80967
【セット内容】純正形状強化カバー+純正形状メタルディスク ※レリーズベアリング等は純正を使用してください。
【仕様】 本製品必ずセットで使用してください。純正クラッチ(カバー/ディスク)との組み合わせでは使用出来ません。
クラッチカバー:純正形状強化カバー
補修品番 00C-022-B429 単品税別価格¥31,800 JANCODE 4996 3380 82398
圧着力 6050N(617kgf)
クラッチディスク:メタルディスク
補修品番 00C-022-C404Z 単品税別価格¥29,500 JANCODE 4996 3380 83210
ディスク外径 φ200【注意事項】
本製品(強化クラッチ)は純正クラッチよりも必ずしも耐久性が優れるというものではありません。
またクラッチカバーの圧着力の増加に伴いクラッチペダルの操作力がノーマルよりも重くなります。
クラッチは適切に取付をしないと正常に作動しなかったり異常摩耗する場合があります。
自動車整備工場や専門ショップなどへ作業を依頼して必ずメーカー発行の整備解説書に従って取付してください。☆超軽量クロモリフライホイール

回転ムラを起こさない限界設計と精密加工軽量化を限界まで追求

◆低速性能
ただ軽いだけでなく、低速域でも回転ムラを起こさない限界設計
◆レスポンス
超軽量化によって、吹け上がりも吹け落ちも抜群のレスポンスを発揮
◆エンジンブレーキ効果
急減速時のエンジンブレーキの効きが抜群
◆シフト操作
回転のアップ&ダウンがシャープになって素早いシフト操作が可能
◆タイムアップ
ゼロヨンなどゼロ発進加速はもちろん中間加速でも確実にタイムアップ
【適合車両】
マツダ ロードスター 1500cc(P5-VPエンジン) 型式:ND5RC
※ロードスターRF(NDERC)未確認
【商品コード】 429-023-A
【税抜価格】 ¥59,000
【JANコード】 4996 3380 85429
【仕様】 本製品は純正形状クラッチもしくはクスコ製クラッチとセットで使用してください。
純正重量 7.3kg クスコ製重量4.5kg
☆エンジンマウント ブラケット付・・・発売中

~アクセル&ステアリングレスポンス向上、トラクションアップなどに効果を発揮~

◆専用形状ブラケットと高硬度強化ゴムマウントブッシュにより、不要なエンジンの揺れや振動を効果的に抑制します。
◆ブッシュ打ち換えの不要なブラケット付タイプ。
エンジンマウント ブラケット付  ロードスターND5RC/ロードスターRF NDERC
【商品コード】 429-911-SET
【税抜価格】 ¥25,000
【JANコード】 4996 3380 25333
【仕様】スチール製ブラケット(非純正形状)・強化ゴムブッシュ圧入済 左右2ヶセット
【参考取付時間】1.5時間
【備考】6MT車専用
オイルレベルゲージストッパー  ロードスターND5RC専用
【商品コード】 429-730-E
【税抜価格】 ¥9,000
【JANコード】 4996 3380 99679
【仕様】オイルレベルゲージストッパー(組立済) 純正オイルレベルゲージパイプボルトオン取付タイプ(スプリングつき)
【参考取付時間】0.3時間
【備考】 ロードスター ND5RC専用 ※ロードスターRF NDERC装着不可

☆ハイプレッシャーラジエターキャップ (A)

~冷却水の沸点を上げて冷却効率をアップしオーバーヒートを防止~

◆ラジエターキャップの主圧力弁スプリングを強化。加圧弁圧1.3kg/cm²
◆熱や劣化に強いシリコンパッキンを採用。
◆冷却水内への気泡の発生を抑制し冷却効率の低下を防止。
スポーツオイルフィルター Cタイプ
【商品コード】 00B-001-C
【税抜価格】 ¥2,500
【JANコード】 4996 3380 30788
【仕様】Φ68×H65 M20×P1.5

◆ロールケージ

☆SAFETY21 ロールケージ(スチール製)

◆フロント形状はダッシュ逃げ形状、2名乗車6点式(メインアーチ横バー、サイドバー設定あり)まで設定
◆安全性の確保はもちろん、ボディ剛性の大幅な向上を意識した設計となっています。
◆センターの収納ボックスも開閉可能。
◆ロールケージは通常受注生産約14日となります。
◆ロールケージご注文の歳には別途大型運賃を申し受けます。

◆競技などに使用する場合には参加競技のレギュレーションをご確認ください。

SAFETY21 スチール製ロールケージ(基本色:ブラック) Φ40

点数 定員 フロント SAFETY21(スチール) 税抜定価 備考
リヤ4点 2名 - 429-270-C20 ¥50,000
リヤ4点 2名 - 429-270-C20M ¥68,000 4点+メインアーチ横バー
6点 2名 逃げ 429-270-E20 ¥75,000
6点 2名 逃げ 429-270-E20M ¥93,000 6点+メインアーチ横バー
6点 2名 逃げ 429-270-E20S ¥95,000 6点+サイドバー
6点 2名 逃げ 429-270-E20MS ¥113,000 6点+サイドバー+メインアーチ横バー

 

CUSCO D1ロールバー クロモリ製ロールケージ(ブルー) Φ40

点数 定員 フロント D1(クロモリ) 税抜定価 備考
リヤ4点 2名 - 429-261-C ¥55,000
リヤ4点 2名 - 429-261-CM ¥76,000 4点+メインアーチ横バー
6点 2名 逃げ 429-261-E ¥82,000
6点 2名 逃げ 429-261-EM ¥103,000 6点+メインアーチ横バー
6点 2名 逃げ 429-261-ES ¥110,000 6点+サイドバー
6点 2名 逃げ 429-261-EMS ¥136,000 6点+サイドバー+メインアーチ横バー

※装着の際にはアンダーコート剥がし、内装やボディフロアなどへの穴あけが必要です。
※メインアーチ横バーはアイボルト用アンカー穴つき。